Paweł Grelich na drag slicku swoim ulicznym Golfem wskoczył z przytupem do 9sec club i zrobił cztery dziewiątki – najlepsza 9,735s przy 247km/h na mecie! To niesamowite czasy biorąc pod uwagę masę auta oraz to, że Paweł „na co dzień” jeździ na oponie ulicznej. Jeśli setup będzie sprawny, to stać ten samochód na więcej! Na dzień dzisiejszy jest to 7 miejsce DRAG FWD TURBO na naszej liście.

Patrycjusz Dąbrowski swoją Ibizą 1,9 TDI pojechał upragnioną dziesiątkę! Z prędkością na mecie, która nie jest nam znana, gdyż sprzęt pokazał 103 km/h (przejazd wcześniej było 208 km/h) Patrycjusz zrobił czas 10,906s! Oczywiście czas pojechany na slicku, do listy DRAG DIESEL FWD!

Łukasz Laskowski swoją Hondą Civic z mocą 1000+ koni mechanicznych zrobił kolejny rekord podczas drugiego z rzędu zagranicznego wyjazdu, a mianowicie – przy prędkości aż 263 km/h Łukasz pojechał czas 9,645. Niestety 60ft pokazuje na minusie, czyli prawdopodobnie coś przeleciało fotokomórki 60ft jeszcze przed opuszczeniem strefy startu przez Łukasza.

Damian WIśniewski swoim Audi R8 w specyfikacji ulicznej również pobił swój rekord personalny. Czas 9,455 udało się zrobić z prędkością na mecie wynoszącą 238 km/h! Czas 0-100 z tego przejazdu wynosi 2,28s!

Kolejnym zawodnikiem z „lęborskiej” ekipy Diesli, który robił rekord w Zerbst jest Bartosz Brygała – z czasem 10,301s przy prędkości na mecie równej 229 km/h zrobił swój rekord życiowy!

Poza rekordzistami bardzo bliscy życiówek na miejscu byli również Rafał Kąkol, Daniel Mrzygłód, Piotr Formela, Tomasz Miotk, Dawid Lamik oraz Patryk Walke, ale każdemu niestety coś do rekordu minimalnie zabrakło. Wartym do odnotowania jest fakt, że Dawid Lamik pojechał 8,706s z rekordową dla siebie prędkością na mecie wynoszącą 274 km/h, co dało rekord toru FWD w Zerbst. W całych Niemczech tylko jedna osoba FWD pojechała szybciej – były rekordzista Europy Thorsten Middendorf Golfem mk1.

Wszystkim gratulujemy i mamy nadzieję w niedługim czasie pisać kolejny wpis okraszony rekordami, takimi na grubasie!

Artykuł Paweł Grelich i jego Golf II z przytupem wchodzą do grona 9-sekundowych FWD. Zobacz rekordy z Zerbst! pochodzi z serwisu DragRacing.

Paweł Rataj Ratajczak ustanowił nowy rekord Polski Moto Extreme 8.566s przy prędkości 255,50 km/h! Tym samym podniósł niesamowicie poprzeczkę jeśli chodzi o motocykle bez doładowania!

Maciej Ziółkowski swoim VW Lupo z DSG pojechał pierwszą w życiu dziewiątkę i to na polskiej ziemi – 9,940s z prędkością na mecie wynoszącą 235,60 km/h! Tym samym jest to dziewiąty w historii Polski przednionapędowy pojazd z czasem poniżej 10 sekund!

Patryk Walke swoim Audi S5 pobił kolejny raz własny rekord Polski Street – 8,604s z niesamowitą prędkością – 267,06 km/h. Patryk na naszej liście Top of the tops tym czasem wskoczył na niesamowite 10. miejsce, zrzucając Wojtka Muchę poza TOP10, ulicznym wozem, na oponie dopuszczonej w Polsce do ruchu publicznego! Film z przejazdu Patryka zobaczycie tutaj!

Paweł Trawczyński swoją Hondą Civic pobił rekord personalny ustanawiając czas 11,490 przy prędkości 194,27 km/h, co daje mu 12. miejsce na liście DRAG FWD N/A.

Andrzej Ossowski 10,518s z prędkością na mecie wynoszącą 210,64 km/h i tym samym awans na 8. miejsce w rankingu najszybszych Diesli w Polsce. zrobił kilka szybkich dziesiątkowych przejazdów, niemniej w dwóch z nich na poziomie 10,5x dopatrzyliśmy się rzeczy niemożliwej patrząc na dotychczasowe starty Andrzeja – 60ft = 1,4s. Po analizie video z transmisji live z zawodów doszliśmy do pewności, że błędne 60ft wynikało z dużego zadymienia z wydechu, a wiatr w plecy kierował czarną chmurę dymu w kierunku startu i fotokomórek 60ft. Okazało się, że kiedy Andrzej w „rekordowym” przejeździe zbliżał się do fotokomórek 60ft, na choince dalej świecił się prestage – czyli tak jakby dalej nie opuścił przednimi kołami strefy startu, a była to zwyczajnie chmura czarnego dymu. Zachęcamy kierowców mocno dymiących setupów diesla do wypuszczania wydechu 50cm nad ziemią.

Constantin Blümel również pojechał nowy rekord personalny i tym samym wrócił na 3. miejsce w klasie RWD N/A z czasem 10.520s oraz prędkością na mecie wynoszącą 212,38 km/h!

Jan Sołtysiak nieznacznie poprawił rekord personalny – 10,754s przy prędkości 206,30 km/h na mecie!

Jarosław Kalata na swoim Suzuki GSX-R 1000 wrócił z Piły z nowym rekordem wynoszącym obecnie 9.365s z prędkością 248,10 km/h na mecie i tym samym z awansem na 3. miejsce w klasie Moto Maxi (silniki wolnossące, oryginalne wahacze). Jarka czas to obecnie najszybszy przejazd dla motocykli do 1000ccm w Polsce, także wielkie gratulacje. Przed Jarkiem w Moto Maxi tylko dwie mocno zmodyfikowane Hayabusy.

Anna Bąk na swoim nowym motocyklu BMW S1000RR przy prędkości na mecie 244,89 km/h zrobiła czas 9,897s. Jest to trzeci w Ani karierze motocykl, którym zrobiła dziewiątkę!

Piotr Kawczyński (Kawasaki ZX-12R) 9.565s z prędkością 240,48 km/h – awans do czołowej dziesiątki klasy Moto Maxi.

Sławomir Detmer (Suzuki GSX-R 1000) 9.650s przy prędkości 240,48 km/h – awans na 12. miejsce w Moto Maxi.

Marcin Witalewski (Suzuki GSX-R 1000) 9.700s z prędkością 245,90 km/h – awans na 13. miejsce w Moto Maxi!

Jacek Walicki (Nissan GT-R R35) 10,008s z prędkością 231,66 km/h – powrót po kilku latach przerwy w startach i od razu blisko dziewiątki.

Bartek Zieliński (BMW M5) 10.934s z prędkością 207,85 km/h!

Mateusz Bańkowiak (Chevrolet Corvette C6) 11.041@209.91 – awans na 5. miejsce w klasie RWD N/A

Piotr Aksamit (Mercedes klasy E W212) 10.673s z prędkością 207,73 km/h!

Robert Pawlaczyk (Volkswagen Golf VII) 12.333s przy 193,44 km/h na mecie, tym samym wejście do Top 20 klasy Street FWD!

W tym samym czasie, co zawody w Pile, odbywała się też impreza organizowana przez Drag Racing Slovakia w Trenczynie, gdzie spośród kilku Polaków w parku maszyn, dwóch biło rekordy personalne.

Łukasz Laskowski pobił rekord personalny swoją Hondą Civic, wynosi on obecnie 9,702s z prędkością na mecie równą 250,03 km/h i tym samym awansował na 5. miejsce wśród aut FWD w Polsce oraz miejsce numer 101 na liście aut FWD w Europie!

Jurij Sorokin zrobił nową życiówkę po kilku latach przerwy w biciu rekordów. W swoim najlepszym przejeździe uzyskał czas 9,594s przy prędkości 238,49 km/h, tym samym uzyskał awans na 21. miejsce w klasyfikacji aut AWD.

Wszystkim zawodnikom gratulujemy i życzymy kolejnych sukcesów!

.

Artykuł Weekend w Pile okraszony wieloma rekordami personalnymi! 8,5s motocyklem bez doładowania! pochodzi z serwisu DragRacing.

Dawid Lamik w sobotę bił rekord personalny aż trzykrotnie, a w niedzielę pobił go po raz czwarty tego weekendu! Zapoznajcie się ze wszystkimi jego rekordowymi timeslipami w jednym miejscu.

Bardzo łatwo można zauważyć co w jakim przejeździe zostało poprawione, w dużej mierze chodziło o 60ft, niemniej – w ostatnim przejeździe byłoby jeszcze szybciej, gdyby nie ślizgające się sprzęgło na czwartym biegu. Przy trzech przejazdach na poziomie 8,6 sekundy, drugą połowę dystansu Dawid pokonywał już poniżej 2,9 sekundy!

Czas 100-200 w najszybszym przejeździe Dawida wyniósł 2,86 sekundy na 122 metrach!

Dawid dzięki pojechaniu czasu 8,581s wskoczył na 9 miejsce w klasyfikacji europejskich aut FWD! Solidny przeskok z 25 miejsca!
Listy europejskie znajdziecie poniżej:
Drag Racing Database EU
Dragracelist.de
European FWD

Na naszej liście Top of the Tops w Polsce Dawid również zajmuje 9 miejsce, tuż za Konradem Zakrzewskim!

Gratulujemy ekipie Turbo Lamik, która w tym sporcie na rodzimej scenie wiedzie prym już dobre naście lat.

Rekord na Węgrzech pobił również Tomasz Jaworski w swoim Mustangu i wynosi on obecnie 10,527 przy 210km/h!

Poza jedną siódemką Marcina Blachy Blautha (7,8s), wśród Polaków do rekordu personalnego zbliżył się jeszcze Paweł Ratajczak (8,68 na długim wahaczu i 8,9 na krótkim) oraz Tomasz Drożdż – zabrakło kilka setek. Nikt więcej nie zbliżył się do swojego rekordu personalnego, wyjazd był w większości okraszony niespodziewanymi awariami, mimo to spora część z polskiej delegacji stanęła na podium w tamtejszych zawodach.

Najbliższy wyjazd za granicę większość planuje do Zerbst w dniach 25,26 czerwca. Bądźcie na bieżaco i obserwujcie naszą stronę!

Artykuł 9 miejsce w Europie! Dawid Lamik śrubuje rekord Polski! pochodzi z serwisu DragRacing.

Poznajcie jednego z bohaterów wywiadów na kanale RedTurbo Channel. Tym razem o swojej historii w wyścigach na ćwierć mili opowiada Paweł Grelich. To najbardziej wszechstronny zawodnik z naszej listy, ponieważ ściga się zarówno na 1/4 mili, 1/2 mili, 1000 metrów, a także bierze udział w biciu rekordów prędkości na zamarzniętym jeziorze w Szwecji! Jest również właścicielem rekordu Polski STREET FWD Turbo, od 2016 roku… i od tamtego czasu jeśli ktoś poprawia ten rekord, to jest to on sam. Więcej o Pawła historii poczytacie TUTAJ.

Zachęcamy do obejrzenia materiału od chłopaków z RedTurbo Channel poniżej:

Artykuł Najszybszy STREET FWD w Polsce! – Paweł Grelich i jego VW Golf II pochodzi z serwisu DragRacing.

Impreza odbyła się w Broczynie i nawet padły życiówki – m.in. Patryk Walke pojechał tam rekord, który potem poprawił bardzo mocno w Zerbst w niedzielę 22 maja. Zobaczcie, posłuchajcie co podczas imprezy mówili zawodnicy i jak wyglądała impreza widziana szklanym okiem Łukasza z RedTurbo Channel.

Artykuł Relacja z drugiej rundy Grand Prix Polski 1/4 mili! – Broczyno. pochodzi z serwisu DragRacing.

Wojciech Mucha poprawił swój rekord personalny i dołączył tym samym do 8sec club z czasem 8,662s i prędkością na mecie 267,66 km/h!

Patryk Walke ze swoim Audi S5 podnieśli poprzeczkę jeśli chodzi o rekord Polski dla aut ulicznych i od teraz wynosi on 8,783s z prędkością na mecie wynoszącą 255,32 km/h!

Mariusz Lejman poprawił swoją życiówkę na dragowej oponie robiąc czas 9,652s z prędkością 234,53 km/h!

Andrzej Ossowski swoim Mercedesem w dieslu zrobił nowy rekord personalny, a jest to czas 10,992s z prędkością 209,91 km/h!

Wszystkim rekordzistom serdecznie gratulujemy i życzymy kolejnych sukcesów!

Artykuł Nowy rekord Polski STREET i 8-sekundowa Supra! pochodzi z serwisu DragRacing.

Historia auta Patryka zaczęła się od chęci zbudowania demo cara firmy Patryka – Auto Walke, z myślą, że jak coś sensownego będzie to jeździć, to Patryk będzie się nim ścigał. Naszym zdaniem nie mogło być inaczej! Jak się okazało, że auto jest szybkie… (tak, było i jest szybkie 😉 ), Patryk zdecydował się pojechać nim na zawody i wziąć udział w wyścigach organizowanych przez Scsclub w Pile w czerwcu 2020 roku. Zrobił wtedy 10.172s przy prędkości 225 km/h z mocą około 850 koni mechanicznych!

Dziś, po dwóch latach od pierwszego startu na zawodach tym autem Patryk jest rekordzistą Polski w klasie STREET AWD, a właściwie był nim już po roku, ponieważ Roberta Matysiaka pobił już w sierpniu 2021 z czasem 9,291s, wjeżdżając na metę z prędkością 243 km/h. Patryk wciąż dzierży tytuł NAJSZYBSZEGO streetowego auta w Polsce z czasem 9,138s przy prędkości na mecie wynoszącej 258 km/h, uwaga – świeży temat, gdyż czas ten pojechał 15 maja podczas II rundy Grand Prix Polski 1/4 mili w Broczynie k. Czaplinka.

Tymczasem już w najbliższy weekend kolejna impreza, na której Patryk spróbuje wyśrubować rekord, tym razem polska delegacja zawita do niemieckiego Zerbst – na pewno podsumujemy dla Was ten weekend.

Zachęcamy do oglądania filmu od RedTurbo Channel poniżej, a także do przeczytania szerszego opisu historii oraz auta Patryka tutaj:

Artykuł Najszybsze uliczne auto w Polsce! Poznajcie Patryka i jego Audi S5! pochodzi z serwisu DragRacing.

Pojazdy z silnikiem diesla od zawsze kojarzone są z jazdą oszczędną lub służącą do ciężkiej pracy. Nic bardziej mylnego, ponieważ jak zaraz się dowiecie, można do tematu diesla podejść zupełnie inaczej, zupełnie nie ekonomicznie, zupełnie na sportowo (lubimy to 🙂 ). Przed Wami diesel w totalnie nieekonomicznej odsłonie.

Na kanał RedTurbo Channel wjechał właśnie nowy film, w roli głównej występuje Rafał Kąkol i jego najszybszy przednionapędowy diesel w Polsce, zbudowany w Lęborku w warsztacie Rafała RiM Servis.

Rafał swojego Golfa MK2 kupił jako zwykłego Golfa z silnikiem benzynowym 1,3 i w tej specyfikacji jeździł całe trzy dni. Silnik to stare, poczciwe 1,9 TDI, fabrycznie 130 koni, a na dzień dzisiejszy mamy około 650 koni mechanicznych przy doładowaniu 4 barów.

Zachęcamy do oglądania filmu poniżej, a także do przeczytania tutaj pełnego profilu zawodnika, który bazuje na materiale RedTurbo Channel.

Artykuł WYWIAD! Najszybszy Diesel FWD w Polsce i piąty najszybszy w Europie! Rafał Kąkol i jego GOLF MK2 1,9 TDI! pochodzi z serwisu DragRacing.

Przed Wami Dawid Lamik, czyli od 5 lipca 2021 roku rekordzista klasy DRAG FWD Turbo ze swoją Corsą R30 DSG – po dwunastu latach pobił rekord, będący najdłużej w rękach jednego zawodnika, w dodatku zawodnika, który praktycznie od dnia pojechania rekordu już nigdy nie startował w drag racingu! Witek Karałow pokonany 5 lipca z czasem 9,340s przy prędkości 257 km/h, a 17 lipca w Zerbst podczas German FWD Shootout Dawid pojechał swój rekord życiowy – 8,957s z prędkością na mecie wynoszącą 263 km/h i tym samym wpisał się na 25 miejsce wśród aut FWD w Europie! W 2021 roku tylko dwie osoby pojechały przednionapędowym autem szybciej od Dawida, w tym rekordzista Europy Elshan Aslanov (8,112s) – szczegóły TUTAJ.

Po więcej informacji z „ćwiartkowej” historii Dawida zapraszamy TUTAJ.

A tymczasem zapraszamy Was do obejrzenia wywiadu z Dawidem na kanał RedTurbo Channel.

Artykuł Zabrał rekord Polski po 12 latach! Przed Wami Dawid Lamik! pochodzi z serwisu DragRacing.